Первый советский вертолет-штурмовик, обладающий транспортно-высадочными возможностями.
Мало какая война последних тридцати-сорока лет обходилась без этих хищноватых вертолетов, получивших за характерную внешность прозвище «крокодил». Ми-24, первый советский ударный винтокрыл, явно входит в самые узкие списки легко узнаваемой отечественной военной техники.
Строго говоря, Ми-24 — это не специализированный ударный вертолет (вроде американских AH-1 Cobra, AH-64 Apache или более поздних отечественных Ми-28 и Ка-50/52). Опыт применения легких десантных вертолетов во Вьетнаме показал, что такой машине явно нужна броня и сильное вооружение для автономной работы. Ми-24 сделали не чистым ударным вертолетом, а с грузовой кабиной, в которой могло размещаться целое отделение десантников или раненые. Поэтому Ми-24 нередко именуют «транспортно-боевым».
Это так называемая «летающая БМП», концепция которой сильно занимала авиаконструктора Михаила Миля, сумевшего убедить военных в возможности сделать винтокрылую машину, способную быть одновременно и «танком», и «транспортером». Миль настолько глубоко проработал ознакомительные, в сущности, предложения по проекту в части вопросов боевого применения машины, что военные всерьез обиделись и потребовали от него оставить им, будущим эксплуатантам этой «гениальной» техники, хоть сколько-нибудь места для внесения замечаний и предложений.
Однако основным назначением Ми-24 была все-таки «работа» по земле, в частности — по бронетехнике. Именно в таком качестве «крокодила» в основном и использовали в дальнейшем — как вертолет огневой поддержки. Машину проектировали под новый комплекс противотанковых управляемых ракет «Штурм». Как это случается, ракеты к вертолету не успели, и первые версии Ми-24 оснащались оружием с вооруженных версия Ми-4 и Ми-8 — комплексом ракет 9М17 «Фаланга-М» с ручным управлением. Ракеты 9М114 «Штурм-В» получила только крупносерийная версия Ми-24В.
Первая версия Ми-24А, взлетевшая в воздух 19 сентября 1969 года, имела стандартную кабину, похожую на увеличенную кабину Ми-8. За большую площадь остекленных угловатых плоскостей ее на жаргоне авиаторов звали «веранда» или «стакан». Такую же кабину имела и версия Ми-24Б с усовершенствованным вооружением. С промежуточной серийной версии Ми-24Д вертолет получил свой привычный облик: кабины летчика и штурмана друг за другом. Надо сказать, что даже чисто эстетически это сделало машину куда красивее, не говоря уже о значительном улучшении обзора и эргономики работы с бортовым оборудованием.
Вертолет Ми-24А. Изображение: «Уголок неба»
Максимальная взлетная масса 11,5 тонн. Двигатели — два турбовальных серии ТВ3−117 (на Ми-35М — ВК-2500) взлетной мощность по 2200 л. с. Максимальная скорость 335 км/ч, крейсерская 270 км/ч (для Ми-35М с неубирающимся шасси — 300 и 240 км/ч соответственно). Практическая дальность 450−600 км у разных версий, перегоночная до 1000 км (с подвесными баками). Статический потолок 1400−2000 метров у разных версий, у Ми-35 М с новыми двигателями до 3150 метров. В грузовом отсеке Ми-24 мог перевозить до 8 десантников или четырех раненых.
Стрелково-пушечное вооружение вертолета изменялось от версии к версии. Ми-24А оснащался 12,7-мм пулеметом А-12, 7. Опытный Ми-24Б и серийные Ми-24Д и Ми-24В получили четырехствольный 12,7-мм пулемет ЯкБ-12, 7 на подвижной установке УСПУ-24 под в носу под кабиной. На Ми-24П слева в носу ставили неподвижную двухствольную 30-мм пушку ГШ-30К, впоследствии признанную избыточно мощной, а на Ми-24ВП — двухствольную 23-мм ГШ-23Л, которая сохранилась на последних модификациях Ми-35 М.
Остальное вооружение размещается на шести (для Ми-35М — четырех) узлах подвески под крыльями. Управляемое ракетное оружие «воздух-земля» представлено ПТУР 9М114 «Штурм-В», с конца 1990-х — новыми ПТУР 9М120 «Атака-В». Управляемое ракетное вооружение «воздух-воздух» изначально было представлено парой ракет Р-60 (Р-60М) с инфракрасной головкой наведения, а также ракетами 9М39 «Игла-В».
Миль Ми-24ВМ (Ми-35М-3). Фото: Руслан Роменков
Неуправляемое вооружение, которое по факту становилось самым часто применяемым в войнах, пройденных «крокодилом», обильно представлено авиационными ракетами С-5, С-8, С-13. Применялись с борта вертолета и тяжелые 240-мм НАР С-24, правда для этого опытным экипажам приходилось ухищряться (стрельба велась с кабрирования, т.е. в момент набора высоты). Также вертолет может нести бомбы и кассеты калибром до 500 кг. На подвеске дополнительно могли устанавливаться пушечные контейнеры или гондолы с пулеметами различного калибра и автоматическими гранатометами АГС-17 «Пламя».
Ми-24 до сих пор успешно эксплуатируется в ВВС России, а также в ВВС более чем 40 стран мира. Отечественные военные продолжают получать новые вертолеты и сейчас — в данный момент для них строятся машины типа Ми-35М.
Рассказать друзьям